由于大多数塑料表面张力较低，因此过去的很多设计都是采用替代材料，只要表面经等离子表面处理设备处理后，能达到喷涂或粘接等工艺要求，就优先采用这种材料。近年来，成本、材料的使用性能等都日益成为产品设计中的主导因素，这促使汽车制造商开始关注更多的塑料品种。

目前，PP、PC、ABS、SMC、各种弹性体和各种复合材料在汽车制造中得到了广泛的应用。这不仅解决了同一种材料零件之间的粘结问题，而且解决了不同材料零件之间的粘结问题，使以往的传统处理方法难以满足这种加工工艺的要求。

就表面处理效果而言，目前各种表面处理方法中，以氟化处理效果好，能使材料获得的粘接能力。但是这种方法产生了大量的有害气体，并且排放费用让大多数汽车制造商难以接受。

等离子表面处理技术的出现给塑料行业带来了新的变化，其优点如下：等离子表面处理的作用过程为气固相干反应，不消耗水资源，不添加任何化学物质。整个流程可在较短的时间内完成。设备简单，操作维护方便，只需少量的气体就可取代昂贵的洗涤剂，而且不需处理废液。能深入细孔及凹陷部位，完成清洗任务。

等离子表面处理后制作的汽车外壳，经设备处理后的耐磨性更好，可以保证长时间使用后不会再出现掉漆、磨漆现象。采用等离子表面处理机技术，可清洗生产过程中残留的尘埃、杂质和油污，较大的工艺规模，可提高塑料表面活性度，使涂膜效果非常均匀，涂膜粘接效果更好，与涂层连接更牢固。